“海陆空铁”四港联动，青岛交通物流枢纽能级进一步提升

上半年，交通运输、仓储和邮政业增加值同比增长6．3％，社会物流总费用与GDP比率降至13．9％

青岛物流业：“四港联动”强枢纽提能级

塔吊林立的码头昼夜不息，跨境班列的汽笛划破长空，国际货机的引擎响彻云霄……行走在青岛的陆海空铁枢纽节点，处处能感受到物流业高效运转的澎湃活力。

今年以来，青岛现代物流产业加速发展，在降本增效、通道网络、项目建设等方面取得显著成效，整体呈现“稳中有进、量质齐升”的良好发展态势，“海陆空铁”四港联动的交通物流枢纽能级进一步提升。记者从市交通运输局了解到，上半年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值同比增长6．3％，全市社会物流总费用与GDP的比率降至13．9％，好于全国（14％）0．1个百分点，物流运行效率持续提升，降低全社会物流成本工作取得阶段性成效。全市物流业景气指数平均值为51．9％，各月均处于50％以上的扩张区间，反映出物流总需求保持扩张，企业内生动力较强。

通道枢纽能级持续提升

依托“四型”国家物流枢纽承载城市和国际性综合交通枢纽城市定位，青岛加快构建国际物流大通道，国际航运中心建设全面起势，通道枢纽能级持续提升。在最新发布的2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，青岛排名跃升至第13位，继续领跑中国北方港口群。

海向，抢抓新版港口总规获批机遇。上半年，青岛港完成货物吞吐量3．7亿吨、集装箱吞吐量1638万标准箱，同比分别增长2．1％和7．8％。新增航线数量创历史新高，集装箱航线达到230条，构建起覆盖全球180多个国家、700多个港口的密集网络。海铁联运优势进一步巩固，沿黄内陆港增至54个、海铁联运线路86条，上半年完成海铁联运量150．3万标准箱，继续保持全国首位。

陆向，中欧班列与国际道路运输双向发力。今年1月，青岛成功获批建设中欧班列（济青）国家集结中心，创新开行“青岛—塔什干”快速班列，换装时间由7天大幅缩短至1天，运输效率显著提升。TIR国际道路运输蓬勃发展，常态化运行中俄、中吉乌、中哈3条线路，覆盖俄罗斯和中亚地区主要物流节点城市，上半年发运TIR车辆208车次，同比增长188．9％，培育TIR持证人企业16家，数量与发运规模均居全国首位。培育中外运华中等3家具备GMS国际道路运输资质企业，圆满完成中国至越南国际道路运输线路开通任务，示范带动效应显著。

空中，航空物流枢纽功能增强。上半年，青岛机场累计开通运营客货运航线198条，持续强化日韩及上合区域的门户枢纽优势。开展省内首例启用智能卡口系统完成的“国际空侧入货直转”业务，通过集约化作业，将货物保障时效从4小时压缩至2小时，显著降低鲜活货物货损率和仓储物流成本。加快发展低空经济，北方首条海岛低空物流常态化运输航线已经启用，实现陆岛间寄递物流“空中直达”的新突破，积米崖港与灵山岛低空物流“10分钟即达”。

重点物流项目建设提速提效

项目建设是支撑物流业高质量发展的关键引擎。

上半年，青岛重点物流项目建设按下“加速键”，并得到国家综合货运枢纽补链强链专项资金的强力赋能。以此为契机，青岛聚焦陆港、空港、海港核心枢纽，精准补强青港物流智慧场站、海丰航运智能仓储物流等30余个重点项目，全方位提升中欧班列集结、海铁联运衔接及航空货运转运能力。

重点项目加快建设。在近期召开的上海合作组织产业链供应链青岛会议——物流运输国际合作对话对接会上，中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽、上合国际枢纽港新城运营中心、中欧班列（上合快线）通关咨询联络点等多个项目揭牌，标志着青岛在构建“一带一路”国际物流大通道中迈出关键一步。其中，中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽项目依托“海陆空铁”四港联动优势，规划建设中欧班列集结操作中心、供应链金融中心等六大功能区域，通过高标准仓库、专业化管理、数字化系统，打造“物流＋贸易＋金融”的班列生态圈，显著提升中欧班列集结能力，推动物流企业降本增效。

在深化国际物流合作方面，青岛也取得了积极进展。聚焦低空物流、智慧物流、仓储物流等重点领域，加快构建多层次招商引资体系。中国物流与采购联合会在青岛举办TIR跨境运输发展研讨会、数字化仓库金融座谈会，有效提升跨境贸易便利化水平；携手山东省物流与交通运输协会，举办2025智慧物流创新发展大会，助力物流企业数字化转型；组织召开第四届国际物流博览会，促成多个物流项目签约。

市交通运输局相关负责人表示，目前，青岛已启动“十五五”现代物流业发展规划编制工作，将突出“物流降本增效、国际航运中心”双核驱动，聚焦强枢纽、畅通道、聚产业，争取将更多重大项目纳入规划，为交通强国建设贡献更多青岛力量。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）